背景技术：
无线充电，又称作感应充电、非接触式感应充电，是利用近城感应，也就是电感耦合，由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以电感耦合传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
人们在开车的时候，如果手机出现电量不足的情况，一般会使用usb线来对手机进行充电，但是开车的同时一般不方便插接usb线，而且充电中的手机也不方便使用。针对该问题，结合无线充电的便捷性，无线充电车载支架应运而生。目前，无线充电车载支架已经广泛出现在市场上，无线充电车载支架普遍采用的方案如专利号cn208849519u所示，其公开了一种线圈磁感应车载无线充电器，通过充电线圈对手机进行无线充电，手机通过左夹板和右夹板进行夹持，从而使手机固定在车载无线充电器以进行无线充电。夹持的动作通过步进电机的齿轮实现，齿轮分别与左夹板下支杆的齿、右夹板的上支杆上的齿相啮合，当 汽车无线感应支架步进电机转动时，齿轮带动左夹板和右夹板同时反向平移，从而实现左夹板和右夹板之间的开合。
然而，上述结构中，存在着结构复杂且设计不合理的问题，导致汽车无线感应支架步进电机沿着车载无线充电器的厚度方向设置，无疑使得车载无线充电器厚度变大，这与当下电子产品所追求的轻薄性相背而行。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种车载无线充电手机夹持支架，通过简化结构及合理的设计，以减少车载无线充电手机夹持支架的厚度。
为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案为：提供了一种车载无线充电手机夹持支架，包括壳体，所述壳体内安装有电路板、无线充电发射线圈、感应部件和夹持机构，所述电路板分别与无线充电发射线圈、感应部件和夹持机构电性连接，所述夹持机构包括左夹臂、右夹臂、汽车无线感应支架步进电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮，所述汽车无线感应支架步进电机竖向固定在壳体内，与电路板电性连接，所述左夹臂和右夹臂分别可转动地安装在壳体的左右两侧，所述左夹臂和右夹臂上分别设有弧形齿条段，所述第一锥齿轮连接在电机的转轴上，所述第二锥齿轮和第一圆柱齿轮同轴一体设置，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第一圆柱齿轮的右侧与右夹臂的弧形齿条段相啮合，所述第一圆柱齿轮的左侧与第二圆柱齿轮的右侧相啮合，所述第二圆柱齿轮的左侧与左夹臂的弧形齿条段相啮合，当电机启动时，通过齿轮间的转动带动左夹臂和右夹臂相对张开和合拢。
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