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汽车电动尾门的工作原理

作者: 博厚电机 编辑: 博厚电机 来源: https://www.motor-bh.com/ 发布日期: 2020.12.10
信息摘要:
单双杆有什么区别吗?单杆:单杆是电动尾门的开山鼻祖,也是第一代的电动尾门,利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆,通过识别汽车电脑信号,利用原…

单双杆有什么区别吗?

单杆:单杆是电动尾门的开山鼻祖,也是第一代的电动尾门,利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆,通过识别汽车电脑信号,利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。

那么它有那些优缺点呢

单杆优点:因为只需要一条杆进行作业在成本上自然便宜很多,用户可以用较低的价格买到。

单杆缺点:由于是单条撑杆优点和缺点都是显而易见的,单杆仅有一条支撑杆,通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。但实际上多少存在一些隐患与不足。

两厢车像SUV这类汽车,尾门通常很沉重,有的在100公斤以上,一个支撑杆的支撑力度不足,受力不均匀,使用时间超过两个月,会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题,影响到车主的行驶安全。

双杆:双杆就是在单杆的基础上研发而成,这个时候也有很多朋友会问,既然双杆比单杆好厂家干嘛不都生产双杆。

1、因为单杆成本较低,客户相对容易接受。单杆的产品利用到后尾门重量轻的小轿车这类车型上,相对来说问题会大大减少。

2、单杆转变成双杆不仅仅是多一条杆子的事情,需要通过软件同步。虽然是变成两条撑杆,但也需要让两条撑杆速度相对一致。

在产品开发上面,双杆除了成本增加了,在软件研发精力和技术上面也是需要厂家下很大功夫的,这也就是为什么很多厂商只有做单杆的原因了。

而一个质量好的电动尾门的汽车电动尾门步进电机,减速器,承重弹簧,传动丝杆,阻尼器等核心部件都会从国外进口的,或者是具备整车厂前装资质的供应厂家生产,以此保证整个产品各个部件的材质、生产工艺和品质控制等方面都符合整车前装要求。

一个电动尾门重要的部件就是阻尼器,阻尼器可以有效的防止电动尾门在运动过程中,由于撑杆承重弹簧力度衰减或过大导致的失控现象,起到补偿或抵消弹簧力的作用,使电动尾门具备更加可靠的安全操控性。所以阻尼器在整个电动尾门装置中起到了关键的决定性作用。所以大家在选择改装电动尾门的时候切勿贪图小便宜,要找当地信得过的车行或者相熟的修车师傅。因为如果买到不合格的电动尾门,那么不耐用是另外一回事,重要的一是不耐用,二是安全问题得不到保证。一个合格的电动尾门在关闭尾门时会通过传感器检测障碍物,如果电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物,门会向反方向运动,有效防止夹伤儿童或损坏车辆。而一个不合格的可能不具备这类智能防夹功能,容易造成事故发生。

文章出处:东莞市博厚电机有限公司 

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